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開路者號(hào)航天飛機(jī)活動(dòng)
最初未被命名，該模擬器于1977年在馬歇爾太空飛行中心建成，用于檢查道路間隙，起重機(jī)能力和適用于結(jié)構(gòu)中的活動(dòng)。后來運(yùn)送到航天中心，并用于車輛裝配大樓，軌道處理設(shè)施和班車著陸設(shè)施的地勤人員測(cè)試。 開路者的大小，形狀和重量與實(shí)際軌道器大致相同。 使用開路者號(hào)航天飛機(jī)可以進(jìn)行設(shè)備測(cè)試，而不需要使用更加精細(xì)和昂貴的企業(yè)號(hào)航天飛機(jī)。[2]
開路者號(hào)航天飛機(jī)整修
在退役數(shù)年后，一家日本財(cái)團(tuán)資助了對(duì)其的重新裝飾，使其看起來更加像一架真正的航天飛機(jī)，并命名其為開路者號(hào)。1983年到1984年間，開路者號(hào)被展示于東京。之后，開路者號(hào)運(yùn)回美國(guó)，在美國(guó)太空及火箭中心（United States Space & Rocket Center）展覽。[3]
開路者號(hào)航天飛機(jī)美國(guó)太空及火箭中心
在日本東京展覽后，開路者號(hào)航天飛機(jī)返回美國(guó)。在位于阿拉巴馬州亨茨維爾的美國(guó)太空與火箭中心設(shè)計(jì)了展示架，并建立了展臺(tái)。美國(guó)航空提供了MPTA-ET和兩個(gè)長(zhǎng)絲纏繞固體火箭助推器外殼，這些外殼是為范登堡空軍基地的極軌軌道發(fā)射而設(shè)計(jì)的。
1988年2月16日，美國(guó)宇航局運(yùn)送了一艘外部油箱MPTA-ET，該油罐已經(jīng)用于MPTA-098的推進(jìn)試驗(yàn)，在密西西比州的斯坦尼斯航天中心的一艘公開駁船上運(yùn)送到米高德，在那里將其轉(zhuǎn)移到獵戶座駁船航行到馬歇爾太空飛行中心。坦克，沒有被設(shè)計(jì)為保持一個(gè)角度的軌道運(yùn)動(dòng)的重量，需要增援。 NASA在4705號(hào)建筑物的Marshall坦克上安裝了I-beam輻條。探路者的重量集中在尾部，而坦克需要進(jìn)一步的增援。然后，坦克被運(yùn)送到了博物館的展示館。
1988年5月，89噸的探路者被安裝在太空與火箭中心的展示臺(tái)上。
1999年，美國(guó)航空從連接到開路者號(hào)航天飛機(jī)堆棧的每個(gè)SRB中刪除了前向組件。雖然SRB在每次飛行之后被恢復(fù)和重復(fù)使用，但是在航天飛機(jī)計(jì)劃的歷，許多前進(jìn)組件已經(jīng)被損壞或丟失，因此必須向作為備件的追蹤者堆棧中附加那些附件。
開路者號(hào)航天飛機(jī)
2008年，在幾十年的天氣暴露腐蝕了車輛鼻部附近的地板部分之前，對(duì)模型的前部進(jìn)行了維修。這種腐蝕會(huì)導(dǎo)致“腹盤”從安裝支架掉落到外部油箱上。損壞的地區(qū)是玻璃纖維和膠合板的一部分，是在日本展會(huì)之前添加到模型中的。[4] 參考資料
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