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通常使用厚壁管做，6X2的管子，材質(zhì)為20#鋼或45#等。通過鐓制成型，配上緊固螺帽。另外需要做形，頭部需要淬火，內(nèi)部需要噴沙，等處理。受壓可到80MPA以上

交流發(fā)電機(jī)與柴油發(fā)電機(jī)耦合，要求聯(lián)軸器的平行度和同心度均小于0.05mm。實際使用時要求可略底些，約在0.1mm以內(nèi)，過大回影響軸承的正常運轉(zhuǎn)，導(dǎo)致破壞，耦合好要用定位銷固定。安裝前要復(fù)測耦合情況。

2）滑動軸承的發(fā)電機(jī)在耦合時，發(fā)電機(jī)中心的高度要調(diào)整得你柴油機(jī)中心略地些，這樣柴油機(jī)上的飛輪的重量就不會轉(zhuǎn)移到發(fā)電機(jī)軸承上，否則發(fā)電機(jī)軸承將額外承受飛輪的重量，不利于滑動軸承油膜的形成，導(dǎo)致發(fā)熱，甚至燒毀軸承。這類發(fā)電機(jī)的聯(lián)軸器上也不能帶任何重物。

3）安裝發(fā)電機(jī)時，要保證冷卻空氣入口處暢通無阻，并要僻避免排出的熱空氣再進(jìn)入發(fā)電機(jī)。如果通風(fēng)蓋上有百葉窗，則窗口應(yīng)朝下，以滿足保護(hù)等級的要求。

4）單軸承發(fā)電機(jī)的機(jī)械耦合要特別注意定子轉(zhuǎn)子之間的氣隙要均勻。

5）按原理圖或接線圖，選擇合適的電力電纜，用銅接頭來接線，銅接頭與匯流排，匯流排與匯流排固緊后，其接頭處局部間隙不大于0.05mm，導(dǎo)線間的距離不大于10mm，還需加裝必要的接地線。

6）發(fā)電機(jī)出線盒內(nèi)接線端頭上打有U、V、W、N印記，不表示實際的相序取決于旋轉(zhuǎn)方向。合格證上印有UVW表示順時針旋轉(zhuǎn)時的實際相序，VUW即表示逆時針旋轉(zhuǎn)時的實際相序。

7）如果在供電系統(tǒng)中的各臺發(fā)電機(jī)的中性點互相連接，或發(fā)電機(jī)中性點和變壓器及其負(fù)荷中性點連接時，機(jī)組運行時在中性線會出線3倍頻率的中線電流。因此，必須對運行中可能出現(xiàn)的各種負(fù)載情況下，發(fā)電機(jī)的中線電流進(jìn)行測定。為使發(fā)電機(jī)運行不致過熱，其中線電流不得超過發(fā)電機(jī)額定電流底的50%。中線電力過大，在中線上應(yīng)加裝中線電抗器加以限制。

柴油發(fā)電機(jī)組必須由熟悉機(jī)組結(jié)構(gòu)、掌握安全操作規(guī)程的人員上崗操作。新的或剛經(jīng)過大修的柴油機(jī)組要按規(guī)定經(jīng)過60小時的磨合運轉(zhuǎn)，并做好必要的保養(yǎng)。

對于新的或長期不用的發(fā)電機(jī)在投入正常運行之前，必須經(jīng)過嚴(yán)格的檢查，主要檢查繞組絕緣情況、接線情況等，如有不符，進(jìn)行必要處理。

柴油機(jī)起動后應(yīng)慢慢提高轉(zhuǎn)速，經(jīng)檢查確認(rèn)一切完好的前提下，可進(jìn)行低速到額定轉(zhuǎn)速的空載運行。空載運行時，著重檢查機(jī)油壓力，有無異響，勵磁電流、三相電壓變化等，如有異常情況——應(yīng)立即停機(jī)檢查。查明情況后，再行起動。如一切正常，即可投入正常運行。操作人員要嚴(yán)密監(jiān)視控制屏上的儀表的變化情況，是否在許可范圍，并作相應(yīng)的調(diào)整。

操作時，操作人員應(yīng)與帶電設(shè)備保持安全距離，并穿戴好勞動防護(hù)裝備。倒閘操作要注意先后次序，如停電應(yīng)先斷開各分支開關(guān)，然后再斷開總開關(guān)，再進(jìn)行四極雙投刀閘切換位置。送電時，順序相反進(jìn)行。正常停機(jī)應(yīng)先卸掉部分負(fù)載，再斷總開關(guān)，最后關(guān)柴油機(jī)，不允許不拉斷總開關(guān)，隨柴油機(jī)熄火而自行停電。停機(jī)后對機(jī)組作常規(guī)性檢查，并記錄運行情況（工作日記）。

萬一發(fā)生有人觸電，應(yīng)迅速切斷電源開關(guān)，或用絕緣器具迅速使電源斷掉或脫離電源。然后進(jìn)行搶救，并請醫(yī)生來現(xiàn)場搶救。萬一遇有電氣設(shè)備水災(zāi)時，應(yīng)立即將有關(guān)電源切斷，并報告當(dāng)?shù)毓╇娝缓筮M(jìn)行救火。對帶電設(shè)備救火應(yīng)使用干式滅火器、二氧化碳滅火器等，千萬不要用水。

辦法一、漆片液治漏法：柴油發(fā)電機(jī)油箱、水箱、曲軸箱等接縫處滲漏，可將漆片在酒精里浸泡后，把漆片液涂抹在清洗潔凈的接縫處即可。

辦法二、以抽治漏法：柴油發(fā)電機(jī)的油箱底殼、氣缸蓋、齒輪室蓋、曲軸箱后蓋等多處紙墊滲漏時，若紙墊無缺、接合面潔凈，可在紙墊兩面抹上一層黃油，擰緊螺栓即可防漏；如換新紙墊，把新紙墊放在柴油中浸泡10分鐘后掏出擦凈，在接合面上抹一層黃油再裝上。

辦法三、液態(tài)密封膠治漏法：柴油發(fā)電機(jī)上呈現(xiàn)固體墊圈缺陷而構(gòu)成的界面性滲漏和毀壞性滲漏時，用液態(tài)密封膠涂抹在清洗潔凈的固體墊圈連系面上，固化后構(gòu)成平均、不變、延續(xù)黏附的可剝性薄膜墊圈，可防滲漏。

辦法四、厭氧膠治漏法：柴油發(fā)電機(jī)上的通氣螺栓、雙頭螺栓等處呈現(xiàn)滲漏時，可用厭氧膠涂抹在清洗潔凈的螺栓螺紋處或螺孔里，能很快固化構(gòu)成薄膜，填充零件閑暇；此法用于柴油機(jī)高壓油管接頭螺紋處治漏結(jié)果更好。

辦法五、尺寸恢復(fù)膠治漏法：柴油發(fā)電機(jī)的軸與軸套、軸承與軸承座、閥與閥痤、自緊油封、填料等處滲漏時，可用尺寸恢復(fù)膠涂抹在清洗潔凈的共同件磨損部位，固化后構(gòu)成耐磨、機(jī)械強(qiáng)度較高的薄膜層，再進(jìn)行機(jī)加工恢復(fù)零件的幾何外形和共同精度，可處理滲漏。

辦法六、加墊治漏法：柴油發(fā)電機(jī)油管接頭防漏墊圈處漏油，可在防漏墊圈的兩側(cè)加一層雙面潤滑的薄塑料墊，用力擰緊即可防漏。

辦法七、粘補(bǔ)膠治漏法：柴油發(fā)電機(jī)油箱、水箱、油管、水管因決裂或砂眼、氣孔等惹起小滲漏，可用粘補(bǔ)膠涂抹在清洗潔凈的毀壞處即可。