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瀝青運(yùn)輸車采用鐵皮外包，內(nèi)襯高科技隔溫材料，保溫時間長。罐體內(nèi)安裝加熱管導(dǎo)熱，有蒸汽式、煤炭加熱式、柴油噴燈式三種加熱方式。

瀝青運(yùn)輸車用于液態(tài)瀝青的長、中、短途運(yùn)輸。采用自動點(diǎn)火柴油燃燒器加熱、保溫。 另外也用于瀝青路面的貫入式和瀝青表面處治施工中噴結(jié)合料，也可用于高級路面中的廠拌黑色碎石路面加鋪表面處治層。瀝青運(yùn)輸車可以設(shè)計(jì)成帶自卸功能的，傾斜角度不大于17度，卸瀝青方便快捷，進(jìn)口加熱器帶鼓風(fēng)作用，加熱效果好，保溫效果好，是理想的瀝青保溫運(yùn)輸車。

性能特點(diǎn)：具有瀝青自流卸出、泵壓卸出、泵吸裝罐、原地輸送等功能。保溫性好，運(yùn)載量大，適應(yīng)性強(qiáng)。

1、整車式結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)彎半徑小；罐體斷面為梯圓形，容積大、重心低、結(jié)構(gòu)緊湊；

2、瀝青罐設(shè)有加熱系統(tǒng)，配進(jìn)口柴油燃燒器，燃燒質(zhì)量好，無污染；

3、采用的導(dǎo)熱油系統(tǒng)對瀝青泵、閥加熱保溫；液壓系統(tǒng)驅(qū)動瀝青泵和導(dǎo)熱油泵，傳動可靠，操作方便；

4、多功能泵送系統(tǒng)，傳動可靠，操作方便，可滿足瀝青運(yùn)輸中各種需要；具有液位全程顯示及滿位報警系統(tǒng)，便于罐內(nèi)瀝青液面高度的控制；

5、自流卸出：當(dāng)儲油池低于瀝青運(yùn)輸車時，可直接自流卸出；

6、壓力排放：當(dāng)儲油池高于瀝青運(yùn)輸車時，采用壓力泵送；

7、自泵吸入：通過自身的排油管可將保溫罐或儲油池中的瀝青吸入車內(nèi)，無需外泵；

8、內(nèi)部循環(huán)：在瀝青加熱過程中，可進(jìn)行內(nèi)循環(huán)，改善瀝青加熱質(zhì)量；

9、外泵輸入：可通過罐頂人孔注入瀝青。

10、適用于各種條件作業(yè)，牽引力大，承載力強(qiáng)，駕駛舒服；

用于修筑高等級公路瀝青路面底層的透層油、防水層、粘結(jié)層的灑布。可灑布高粘度改性瀝青、重交瀝青、乳化瀝青等。亦可用于實(shí)施分層鋪路工藝的縣、鄉(xiāng)級公路油路建設(shè)。

我國西南地區(qū)的散裝瀝青儲存庫在重慶涪陵區(qū)建成，這意味著量的瀝青運(yùn)輸任務(wù)將從這里開始，對于重慶的這項(xiàng)偉大工程，湖北大力公司給予了大力支持，并且與涪陵地區(qū)的工程部門簽訂了長期戰(zhàn)略合作協(xié)議。

日前，從當(dāng)?shù)夭块T了解，作為公路建設(shè)用瀝青的供應(yīng)基地，今后重慶高速公路建設(shè)將逐步告別桶裝瀝青。 這個靜態(tài)容量達(dá)3.1萬噸、年周轉(zhuǎn)容量可達(dá)40萬噸的散裝瀝青庫是西南地區(qū)的散裝瀝青庫，總投資達(dá)4000萬元。這個剛運(yùn)行的散裝瀝青庫已為正在建設(shè)的合（川）武（勝）高速公路供應(yīng)了一萬噸散裝瀝青。 據(jù)悉，散裝瀝青與以前使用的桶裝瀝青相比具有降低材料成本和減少環(huán)境污染的特點(diǎn)，其質(zhì)量與桶裝瀝青相比并不遜色。

在此之前，重慶的高速公路使用的基本上是桶裝瀝青，分別來自韓國或新加坡。根據(jù)有關(guān)部門的測算，如果用散裝瀝青，僅從價格上每公里高速公路可比用桶裝瀝青節(jié)約大約18萬元。此外，用完了的廢舊瀝青桶的銷毀也是一件較為麻煩的事，桶內(nèi)殘留的瀝青在未銷毀前有可能發(fā)生溢漏，污染環(huán)境，而且這些殘留著瀝青的廢桶的銷毀處理，依然會對環(huán)境造成一定的污染。而使用散裝瀝青，則可以杜絕這些污染源頭。

有關(guān)人士表示，借助長江黃金水道的運(yùn)輸優(yōu)勢，該散裝瀝青儲存庫還可為重慶乃至西部地區(qū)高速公路、高等級公路和縣級公路擔(dān)當(dāng)起儲備散裝瀝青的重任，輻射整個西南市場。