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東方紅名稱由來
名稱“東方紅”的由來
一拖拉機制造廠生產的54型拖拉機的命名也很有趣。
據曾任一拖任長和廠黨委副書記的蘇遠同志回憶：尚在1958年初輛拖拉機的生產之中，一拖就專門組織工程師編寫了一本名為《D·T·54拖拉機》的產品說明書，用于介紹該拖拉機各部件的性能、用途及駕駛、修理和維護保養等知識。
此書出版不久，一拖廠就接到主席的重要指示：“拖拉機型號、名稱不可用洋字。”于是，一拖便開始發動全體職工給拖拉機起名字。與此同時，有關部委，洛陽市有關單位也都被發動起來了，大家紛紛為新中國自己生產的拖拉機取名。
首先是一機部汽車工業管理局提名“鐵牛”，經過討論后一拖廠黨委對該名稱不甚滿意，后來將這個名稱送給了天津拖拉機廠生產的27馬力輪式拖拉機。
其后洛陽市又給出了“龍門”“白馬”等地方特色的名稱，因為洛陽有的文物古跡“龍門石窟”和“白馬寺”。“白馬”的名字提出后，一拖沖壓車間的幾位工人還曾專門設計了一個“白馬”銘牌。這個銘牌中的白馬頭朝左側，四蹄奮力飛奔。但是，“白馬”“龍門”等名字，也不是洛陽的，一拖職工覺得代表不了一拖。
在接下來的有一天，時任一拖廠辦副主任的安道平，去和洛陽市有關負責人商談拖拉機名字的事情，正在他無果而返時，聽到廠區內有人高唱陜北民歌《東方紅》：東方紅，太陽升，中國出了個……“東方紅”！多好的名字呀，既歌頌了席，又歌頌了新中國。于是，這個日后在中國商標特別的名稱，馬上獲得一拖所有職工的認可，很快也得到了一機部的批準。
從此，“東方紅”三個醒目的大紅字便出現在所有一拖制造的拖拉機車頭上。一拖生產的54型履帶式拖拉機終于取了一個響亮的、也是令人驕傲的中國名字。[1]
東方紅拖拉機
中國拖拉機工業的起點以東方紅拖拉機的誕生為標志的。1958年，新一臺東方紅大功率履帶拖拉機誕生，譚震林副總理莊嚴向世人宣布:“中國人民耕地不用牛的時代終于來臨了”。上世紀80年代，東方紅8擋小四輪拖拉機在一拖誕生，并迅速帶動中國農機工業走出低谷。90年代，我國個國產大功率輪式拖拉機專業生產基地在一拖建成。1994年，國家拖拉機研究所整體并入企業，中國一拖在拖拉機行業建立起技術中心，研發實力大大增強。僅“八五”、“九五”、“十五”期間，中國一拖先后承擔起了橡膠履帶拖拉機、東方紅LF80-90、大功率拖拉機等多項國家重點技術創新和重點新產品項目的研發，不斷向產業和高技術發展。
中國一拖生產的東方紅拖拉機成功入選國家質檢總局發布的“中國產品”，并位列一，成為中國拖拉機榜的品牌。東方紅全系列25至188馬力大中功率輪式拖拉機、70至150馬力系列鋼/橡膠履帶拖拉機憑借的綜合優勢獲得“中國產品”榮譽稱號，充分體現了其在業界的實力與地位。中國一拖集團公司負責人表示：“東方紅拖拉機能從參選的眾多拖拉機品牌中脫穎而出，既是東方紅拖拉機一向堅持品質、創新、服務、超越換來的回報，也充分體現了市場和用戶對東方紅拖拉機的信賴”。
厚積薄發，“東方紅”的品牌效應在國內外兩個市場日益顯現。“東方紅”是我國影響力的拖拉機品牌之一，在中國缺衣少食的年代，東方紅拖拉機完成了全國機耕地60%以上耕作任務，一度成為中國農機化的代名詞。進入21世紀，東方紅拖拉機一路走高，柴油機在國內大中型拖拉機、聯合收割機等農機動力配套市場占有70%以上的；整體式拖拉機前驅動橋，行業配套高達80%以上，為中國四輪驅動大功率拖拉機提供了*的技術支撐；大輪拖底盤技術得到了國外專家的認可。1999年，“東方紅”結束了中國農機行業沒有中國商標的歷史。“東方紅”除實現對歐洲、北美等發達國家出口外，許多國家還提出合資合作意向。至2005年底，中國一拖的境外組裝廠、辦事機構達11個，經銷商、代理商近百家，拖拉機產品出口到92個國家。為了和國際市場接軌，“東方紅”的國際注冊商標“YTO”已在60多個國家注冊。“YTO，together with you”在國外成為一句非常上口的廣告語。2006年，“YTO”成為中國機電商會推薦的國內大中輪式拖拉機行業惟一出口品牌。
東方紅在普通用戶心目中已經成為“高性價比放心拖拉機”的代名詞，廣受市場追捧。中國一拖正在實施的“品牌戰略”工程，也將使“東方紅”品牌以的速度得以弘揚和壯大，“技術一拖、創新一拖、品牌一拖”三位一體的新中國一拖正在逐步形成。
東方紅創新出口
技術、人才、裝備優勢等聚合式發力，“東方紅”品牌創造力不斷得到延伸。近幾年來，中國一拖以技術和人才優勢在行業內日益見長，東方紅804/904/1004/1204/1604/1804/1884等擁有自主知識產權的系列輪式拖拉機投放市場，馬力輪式拖拉機東方紅1884的投產，突破了國外產品一統天下的格局。2004年，中國一拖在連續兩次向委內瑞拉出口大輪拖各137臺的基礎上，再次向該國出口530臺，創下中國大功率拖拉機單批出口。2005年，“東方紅”拖拉機銷售收入國內一，出口超過千臺，其中100馬力以上大型拖拉機處于行業主導地位。今年上半年，東方紅大中拖國內產銷量保持一，國際市場開拓同比增長50%以上，特別是日前簽訂的一次出口900余臺東方紅大中拖的訂單，更是再次刷新我國拖拉機出口紀錄。
百億之后再創輝煌 2007年，一拖集團在2006年實現銷售收入突破100億元的基礎上，取得新的突破。2007年一拖集團共實現銷售收入121.2億元，增幅超過18%，出口額和利潤也分別增長了57%和61.5%，繼續保持了行業強勢地位。資料顯示，2001年一拖集團銷售收入僅為21億多，6年增長100億。
作為中國農機工業的長子和中國農業裝備自主品牌的代表，隨著企業快速發展，技術研發不斷創新和取得突破，一拖集團的技術和產品等優勢在市場競爭中進一步顯現。
繼“東方紅”2006年登上拖拉機行業“中國”，拖拉機、收獲機、壓路機榮登產品榜后，2007年東方紅小輪拖在家通過“3C”認證，柴油機獲得產品稱號。
一拖集團還在整機噪聲控制和制動性能上取得突破，2007年共完成12個機型拖拉機的e-mark認證和9項平地機、壓路機、裝載機的CE認證。
2007年，東方紅大輪拖以招標的形式第二次成為車，而出口津巴布韋的1083臺東方紅大輪拖，更是連續第三年刷新了國內大輪拖單筆批量出口的紀錄；同時，公司旗下的洛陽牌壓路機實現出口1118臺，出口額與一的差距已經很小。
一拖集團還在流通領域創新業務模式，進行品牌形象店建設，并在2007年進一步完善了品牌形象店產品銷售、備件供應、市場信息、用戶服務和客戶培訓“五位一體”的功能定位，為用戶提供了更好的服務。同時，一拖集團積極推行“體貼、專業、快捷、增值”的“金色服務”理念，為用戶提供四季服務，也獲得了眾多好評。
為響應國家“新農村建設”號召，在2006年啟動“中國一拖新農村建設行動計劃”的基礎上，2007年一拖集團組織人員對全國20個省的35個新農村示范村進行了普查，并對4個重點示范村進行駐村調研，提出了21項新產品開發概念和相關解決方案。
“十五”以來，中國一拖成功構筑了以整機產品技術為平臺，以柴油機、變速箱、車橋、覆蓋件等為關鍵要素的大輪拖“黃金供應鏈”，主機和零部件單元協同創新，共同筑就了技術的產業位勢。東方紅大輪拖、柴油機、大中拖前橋、曲軸，以及各類農用工程機械產品，已經成為該公司的品牌資產，在用戶中擁有較高的美譽度和忠誠度。
如今，中國一拖已成為國內可以批量生產各式履帶拖拉機，和15－180馬力全系列輪式拖拉機的企業，不但可以滿足國內市場需要，而且其120-180馬力大輪拖還能有效替代進口產品；中國一拖在大中拖、農用工程機械領域已連續多年保持一；東方紅柴油機在非道路用動力配套市場也連續多年保持；中國一拖已經為國內內燃機企業提供了超過100萬根曲軸；同時，其大中輪拖驅動前橋的行業配套率也高達80%以上。
東方紅企業文化
理念 一、核心理念
（一）經營宗旨
為客戶創造價值，為員工創造機會，為股東創造效益，為社會承擔責任。
1、客戶是任何企業生存和發展的基礎，也是企業存在的理由，誰能為客戶帶來比其他企業更好的回報，誰就能贏得客戶相對持久的忠誠，誰就能擁有常青的基業。
2、人是企業的資源和財富，靠人創業，靠人興業，尊重和關心每一位員工，不斷創造其與公司共同成長的機會，是提高企業競爭力的關鍵因素之一。
3、效益是企業活動的動因，是調動各方面積極性的重要方式和手段，也是衡量企業成功與否的重要標志。為股東創造效益是企業的責任和應盡的義務。
4、在任何社會制度和體制下，企業都必須為社會承擔責任。企業的發展，不僅是企業自身的生存發展，也是促進整個社會和諧發展。
（二）愿景
成為國際裝備制造活力的創新型企業。
1、隨著世界經濟一體化進程的加快，國際競爭國內化趨勢越來越突出，我們必須以國際化的視角，站在世界經濟發展的高度確定企業的發展愿景。
2、裝備制造是我們所處的核心競爭行業，同樣也是我們安身立命的領域，我們應專注于這個行業，孜孜不倦，專心致志，奮發圖強。
3、活力意味著我們有著高于競爭對手的持續發展的核心競爭能力，通過不斷創新、不斷超越的過程，使企業成為裝備制造業世界矚目的力量，獲得世界的尊重。
（三）核心價值觀
出的產品，育的人才，創的業績。
1、的產品，意味著擁有的競爭力。的產品從市場中來，能為客戶創造價值；具有引導、創造市場需求的能力；掌握核心技術，是市場競爭中技術的產品。
2、的人才是具有良好職業精神、高超職業技能、崇高職業理想、認同企業核心理念的人才；中國一拖能夠為這樣的人才提供廣闊平臺；人才決定著企業的興衰，的人才，是“三個”的核心。
3、的業績，就是從客戶、員工、股東和社會幾個層面不斷超越和對手，快速接近企業的愿景。
4、追求的過程，就是不斷創新和超越的過程，這是高績效企業的永恒追求。
（四）企業訓詞
生存勿忘質量 發展必須創新
1、質量是企業的生命，以“質量，標準國際化”質量理念為指導，創新質量管理工作，讓質量成為一拖產品在市場上的賣點。
2、創新是企業生存發展的靈魂。創新能把我們的潛能變成企業競爭的巨大優勢，變成比競爭對手創造更多財富和價值的現實能力。
二、單項理念
（五）質量理念
質量，標準國際化
1、管理要求每一位員工努力使自己的工作，的精髓是次就把事情做好。
2、標準國際化要求企業標準適應國內外市場競爭需要。
3、質量工作最基本要求是符合標準，最終目的是產品和服務符合對顧客的承諾，滿足顧客需求。
（六）服務理念
體貼 快捷 專業 增值
1、急用戶之所急，想用戶之所想，主動認真負責，體貼關愛客戶。
2、迅速響應，立即行動，及時提供相應的服務，響應用戶的需要。
3、業務技術過硬，能夠保證為用戶提供所需的技術服務，落實各項服務措施。
4、通過為用戶排憂解難，能夠盡可能地超越用戶期待，限度地為用戶創造價值。
（七）人才理念
事業以人為本 發展以人為先 給想干者機會 給能干者舞臺 給干成者激勵
1、人才是企業取得成功的關鍵，是企業發展的資源，優秀人才是架通戰略和執行的橋梁，是企業發展的前提。我們追求員工與企業的共同發展，每個員工的成功就是公司的成功。
2、企業發展規劃首先有專業化的人才隊伍支撐，把優秀員工的培育、引進和發展放在突出位置，打造優秀的人才文化是企業引進招聘人才、培育人才、使用人才和留住人才的關鍵環節。
3、尊重員工的平等權利，堅持公開、公平、公正原則，提供均等機會，鼓勵員工主動進取，競爭求勝。
4、尊重員工的個體差異，通過上崗靠能力的用人機制促進人才脫穎而出，達到人盡其才、才盡其用。
5、尊重員工的勞動價值，憑業績獲得多樣性激勵，追求企業與員工的和諧共贏。
輛拖拉機――東方紅的特殊記憶
東方紅
位于洛陽的中國一拖，大門和兩旁建筑依舊保持著蘇式風格原貌
東方紅拖拉機是一輛真正意義的拖拉機。1954年，主席將新中國的個拖拉機廠――一拖拉機制造廠（以下簡稱中國一拖），定在河南洛陽，1955年10月1日，拖拉機制造廠主廠房正式動工。 1958年7月20日，臺東方紅拖拉機誕生。1959年的11月1日，中國一拖正式投產。
1959年11月1日清晨，河南省洛陽市的西郊，天還未亮，人們已被窗外的喧天鑼鼓聲驚醒。
拖拉機制造廠要在這一天舉行落成典禮。洛陽市周邊的農民們難抑激動的心情自發來到廠門前，用火一般的熱情敲著鑼鼓、扭著秧歌歡慶一拖拉機制造廠正式投產。這一天起，中國一拖制造的“東方紅”拖拉機源源不斷地從洛陽開出，駛向中國的四面八方，支援新中國的農業建設。[2]
東方紅
地盤車間正在裝配臺東方紅拖拉機事實上，1958年7月20日，輛“東方紅”拖拉機已經被工人們用鐵錘敲敲打打制造出來。
1999年出版的《拖城故事》里對這段歷史進行了詳細記載。曾任拖拉機制造廠廠長的楊立功，在一篇文章里解答了一拖選址九朝古都洛陽的原因。當時洛陽只有9萬人且工業基礎薄弱，為一拖選址在這里，出于兩方面的原因：從國防的角度考慮，洛陽地處中原內地，四周是山地，利于戰備；另一個原因從全國工業布局來考慮，各個地區工業要均衡發展。
1953年，新中國百廢待興之際，舉全國之力，從上海、長春等地抽調專家技術人員，在蘇聯專家的指導下，楊立功等“墾荒者”開始籌建拖拉機制造廠。開始為了保密，對外代號叫081廠，所以一拖籌備處也就081籌備處。
東方紅
1958年7月20日，輛東方紅拖拉機開出廠房
中國一拖任長，后任黨委副書記的蘇遠，是在1954年春節從武漢的中南總分社辦公室主任，調任洛陽任拖拉機制造廠黨委部長，時年36歲。
“當時河南省委部長交待我，這是黨席決定大批干部轉工業，執行主體兩翼的建設方針，拖拉機制造廠是蘇聯援建的156項重點工程之一，生產大量的拖拉機，實現工業機械化。我聽了這些新鮮的偉大任務，高高興興地來到了洛陽。”蘇遠曾撰文回憶，在去洛陽前，他還沒有見過拖拉機什么樣。
拖拉機制造廠的建設在建設者們無私的熱情中快速地進行。“那段時間真的很苦。”已經退休17年的盧富來，時任發動機車間工段長，回憶起那段時間，他充滿感慨。
東方紅
1953年，拖拉機制造廠開始破土動工
1957年底，25歲的盧富來從長春一汽來到洛陽支援一拖建設。當時廠房已經建好，機床設備已經安裝在地上。他和工人們在蘇聯專家的帶領下，開始拆封和清洗設備。
“當時按照協議該從蘇聯來的工裝設備許多都沒到，后來才知道，原來當時中蘇關系已經出現問題了。不過當時我們普通職工并不了解這個”盧富來說，在設備不到，但時間又非常緊張的情況下，他們開始按照蘇聯提供的圖紙和技術參數自行生產工藝裝備。
按照計劃，拖拉機制造廠要在1958年年底前生產出臺拖拉機，1960年交工驗收。時間已經相當緊張，但大批的設備都還沒有到位，為了趕工期，所有工人每天從早上8點開始工作，一直到次日凌晨1點，然后集體睡在廠房內。
這種情況一直持續了半年多時間。
東方紅
1959年10月12日，視察一拖
很多老工人清楚記得1958年發生的一件讓人“惱火”的事。
1958年是浮夸和浮躁的大躍進時期。一天上午，洛陽老城農機修理廠用發動機裝了4個輪子，拼湊出個拖拉機的樣子，然后一群人推著這輛拖拉機，敲著鑼，喊著“鼓足干勁，力爭上游，多快好省地建設社會主義”的口號，打著大字橫幅標語“慶祝農機修理廠放衛星成功，生產出洛陽臺拖拉機”來到一拖門口示威。
在一拖廠前廣場，這群人喊著，“要大躍進，不要小腳女人”。“我們小廠都已經生產出拖拉機了，你們大廠為什么還不生產拖拉機？”廠長回答說：“我們要生產你們這樣的拖拉機，廠就垮了。拖拉機是個科學，不能搞冒進。”
在各個車間的通力合作之下，1958年7月20日，臺玫紅色的“東方紅”54型履帶式拖拉機（期間，玫紅色車身改為如今的“中國紅”，沿用至今）在工人們的敲敲打打之下，制造完成。
東方紅
這輛東方紅拖拉機是一拖保存最老的整車，仍可開動
實際上，更準確的說，臺“東方紅”拖拉機是“敲”出來的的。很多老工人回憶，當時輛拖拉機是在蘇聯提供的圖紙和配件的基礎上，由工人肩扛手抬、敲敲打打組裝起來的。
老工人回憶，1958年7月20日，工人們在輛東方紅拖拉機車頭上掛上席頭像，把這輛拖拉機像打扮新娘子一樣，戴上大紅花，車身上掛滿彩綢。敲著鑼舞著旗，歡天喜地地跟在拖拉機的后面“隆隆隆……”地開出廠區大門。
作品
然而有許多人不知道的是，“東方紅”拖拉機名稱背后有一個非常精彩的故事。寫給譚震林出席一拖成立典禮的手稿
在輛拖拉機制造之前，拖拉機制造廠專門組織工程師編寫了一本名為《D?T?54拖拉機》的書，用于介紹該拖拉機各部件的性能用途，及駕駛、修理和維護保養等知識。
此書出版不久，一拖廠接到主席的指示：“拖拉機型號、名稱不可用洋字”。于是，一拖開始發動職工給拖拉機起名。
有關部委，洛陽市有關單位也都被發動起來。大家紛紛為新中國自己生產的拖拉機取名。首先是機械部汽車局提名“鐵牛”，經過討論后一拖廠黨委對該名稱不甚滿意，后來將這個名稱送給了天津拖拉機廠生產的27馬力輪式拖拉機。
其后洛陽市又給出了“龍門”、“白馬”等具有地方特色的名稱。
東方紅
東方紅拖拉機制造成功，中國進入了“耕地不用牛的時代”
《拖拉機報》的一篇文章顯示，“白馬”的名字提出后，沖壓車間的幾位工人曾專門設計了一個“白馬”銘牌。資料圖片顯示，這個銘牌中的白馬頭朝左側，四蹄奮力飛奔。
但是，“白馬”、“龍門”等名字，也不是洛陽的，一拖職工覺得代表不了一拖。直到有一天，時任一拖廠辦副主任的安道平，去和洛陽市有關負責人商談拖拉機名字的事情，無果而返時，聽到廠區內傳來陜北民歌《東方紅》：東方紅，太陽升，中國出了個……
《拖拉機報》的一篇文章
“白馬牌”曾為一拖制造拖拉機的商標
東方紅！多好的名字的，既歌頌席，而且歌頌新中國。于是，這個日后在中國商標特別的名稱，馬上獲得一拖所有職工的認可，很快也得到了機械部的批準。
從此，“東方紅”三個醒目的大紅字出現在所有拖拉機廠制造的拖拉機車頭上。
……
東方紅
1959年11月1日一拖投產典禮場景
1959年11月1日上午，雨過天晴，拖拉機制造廠門前搭起了主席臺，掛著席的巨幅圖像。廣場上人聲沸騰，紅旗飄揚。臺下坐著數萬名工人。
上午8點半，典禮大會在鳴禮炮十響和國歌聲中開始。中共委員、副總理譚震林參加了大會并講話：“拖拉機制造廠的建成投入生產，標志著我國農民早已盼望的“耕地不用牛、點燈不用油的偉大時代已經開始了。”
東方紅
“描金姑娘”：“描金”是當時東方紅拖拉機生產的一道特殊工藝
經過半個多世紀的發展，一拖已經由建廠初期的單一履帶拖拉機生產企業，發展成為以農業機械、工程機械、動力機械、車輛和零部件制造為主要業務的大型綜合性機械制造服務企業集團。
五十多年來，一拖累計為社會提供了350多萬臺農業機械、工程機械、車輛和動力機械產品，大中小型拖拉機和社會保有量均居位，并累計向100多個國家和地區出口農業機械、工程機械等各類產品數萬臺。[2]
參考資料
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